Страсти по гаражам Москва заполнена автотранспортом до краев. Вереницы машин теснят нас на тротуарах, располагаются под окнами наших домов. Но куда еще деваться столичным авто, если гаражи в городе сносят один за другим? «Железные кони», оставшиеся без крова, планомерно перемещаются на обочины и во дворы. В столичном районе Крылатское это вынужденное соседство стало головной болью для местных жителей. «Катастрофическую ситуацию с парковкой нужно как-то исправлять», - поняли крылатские автомобилисты. Как? Решили строить для местного автотранспорта дополнительные дома-паркинги. Но путь этот оказался тернистым. Новые гаражи в Крылатском возводить так и не начали, зато старые идут под снос с завидным постоянством… «Бездомные» автомобили заполонили Крылатское Район Крылатское, и правда, одна из самых болевых точек гаражно-парковочной проблемы в Москве. Каждый день здесь становится на 3-4 машины больше. А пространство, не занятое автомобилями, сжимается, как шагреневая кожа. Крылатская улица встречает гостей строем припаркованных на ней машин – по три ряда с каждой стороны. За такой автомобильной стеной автобусных остановок даже не видно. А уж подобраться к ним – это вообще сверхзадача. Редкие отчаянные бабушки - посетительницы крылатской стоматологической поликлиники – лавируют в сплошном потоке транспорта, пытаясь перейти улицу и успеть на автобус. «В день у нас в районе по 2-3 аварии», - печально констатирует местная жительница - Елена Капичникова. Во дворах картина не радостнее. Дворы Крылатского забиты машинами «под завязку». Проскользнуть между рядами не всегда чистых автомобилей сложно. С коляской - почти невозможно. А детям и пожилым людям иногда и просто ходить там опасно. Например, в часы «пик» (9 утра и 7 вечера), когда местные дворы наполняются автомобильными потоками. Выехать утром на работу жителям Крылатского не так-то легко: к 9 часам выезд из двора уже перегорожен несколькими рядами машин. Вечером не легче. «В 7 часов заехать во двор нельзя: пробки огромные. Я 200 метров до дома еду полчаса», - говорит житель дома № 30 (к. 7) по улице Крылатские холмы – Андрей Величкин. Но даже тому, кто сумеет пробраться через пробки, не гарантирована возможность поставить машину у подъезда. Скорее всего, сумки к дому придется нести через весь двор. «Я привожу ребенка из школы и бросаю машину посреди дороги, потому что во дворе ее некуда поставить, - рассказывает Андрей. - Пока я поднимаю ребенка на этаж, может произойти все, что угодно! Пожар, человек выбросился, кого-то обворовали… Моя машина в это время стоит на дороге и не дает никому проехать». С каждым годом в полку «бездомных» автомобилей прибывает. В 2002 году в Крылатском снесли уже около 1500 гаражных боксов и «ракушек» (кооперативы «Трэк», «Причал», «Трэк-4»). И будут сносить еще. По решению суда в ближайшее время сотрут с лица крылатской земли гаражный кооператив «Крыло-С». И никакой замены, никакой компенсации. Значит, еще 212 машин останутся без крова и даже без места. Куда их переместят владельцы? «Путь им один - во дворы. Опять!» - уверена Елена Капичникова. Но дворы ведь тоже не резиновые… Оригинальное решение гаражной проблемы Лишней земли для новых гаражей в Крылатском как не было, так и нет. На весь район только 2 легальные стоянки и 4 заполненных гаража. Был еще подземный паркинг, но его заменили аквапарком. Теперь там дайвинг… Единственным решением парковочной проблемы местные жители сочли строительство многоярусных паркингов на местах старых гаражных кооперативов. На кусочке земли, где раньше умещалось 200 машин, с появлением многоэтажного гаража уместится 400-600. Автомобилисты Крылатского жаждут получить хоть какие-нибудь дополнительные парковочные места. «Каждый владелец железного коня желает иметь крышу над его головой. Хотя бы холодную, но крышу, - рассуждает Андрей Величкин. - Машина будет под охраной: не надо трястись, что кто-нибудь ее стукнет или поцарапает!» Плюс, в многоэтажном гараже, помимо машин жителей района, запросто поместятся несколько сотен автомобилей сотрудников трех крылатских бизнес-центров (двух уже существующих и одного строящегося). На лето счастливые владельцы мест в таких паркингах смогут сдавать их менее удачливым автобилистам. Возможно, тогда машины хотя бы частично и ненадолго, но все-таки освободят тротуары и дворы района. А «погребенные» под автомобилями Крылатская и Осенняя улицы временно «оживут». И все бы хорошо, но есть одно «но»…Сейчас земля, на которой стоят металлические боксы гаражно-строительных кооперативов (ГСК) Крылатского, юридически им не принадлежит. В далекие 90-е годы, когда они возводились, их продавали автовладельцам без земли. Позже люди с радостью оформили бы землю в собственность. Но уже в 1997 году, кода эту территорию ввели в особо охраняемую природную зону (Москворецкий парк), с этими чаяниями пришлось попрощаться. В итоге, сегодня существование крылатских кооперативных гаражей - вопрос удачи и доброй воли правительства Москвы. В любой момент их могут снести на совершенно законных основаниях. «Родник» пытаются «осушить» Следующим после «Крыла-С» в очереди на снос оказался «Родник-6» - крылатский ГСК на 168 мест. «Гром» над ним прогремел 4 декабря 2008 года, когда Владимир Сбродов - его председатель - получил уведомление из Госинспекции по недвижимости. Бумага обязывала явиться и предоставить все документы на кооператив. А это ни много, ни мало учредительные документы на гаражи, разрешение на гаражную деятельность и, самое главное и проблемное, документы на владение землей (или хотя бы на ее аренду). Последних у «Родника-6» нет и быть не может. Ведь природоохранную территорию, на которой он пока еще существует, в собственность никак не оформить. А договор на аренду с ним расторгли еще в конце 2004 года. Просто прислали уведомление, - и нет права аренды… В Госинспекцию по недвижимости Сбродов пока идти не спешит. Ведь сценарий дальнейшего развития событий предсказуем. Следующим ударом будет акт в Земельную инспекцию, там комиссия, штраф (от 80-100 тысяч рублей)… Дальше – нелегкая задача: «устранить причину нарушения в течение трех месяцев». А как ее устранишь, когда и в собственность землю оформить нереально, и в аренду взять невозможно? Только снести все гаражи «под корень». Но вряд ли у членов «Родника-6» на них рука поднимется. Значит, остается одно – игнорировать… Правда, до добра это тоже не доведет. Земельная инспекция подаст на кооператив в суд, а там и до решения «о принудительном сносе металлических боксов» недалеко. Ждет ли «Родник-6» этот стандартный, грустный финал? Теперь это зависит от Управы района Крылатское. Именно она добровольно взяла на себя продумывание и координацию действий несчастных гаражных кооперативов, над которыми нависла угроза сноса. Хорошая ли эта затея, первыми узнают члены «Родника-6». Вместе мы - сила А выводы делать будут соседние кооперативы: «Холмы», «Сирен» и «Фили-Кунцево». Они вместе с «Родником-6» еще в 2006 году создали объединение «Гаражная инициатива «Крылатское». «Вместе - мы сила! – объясняет председатель «Холмлв» Алексей Панфилов. - Одно дело продвигать проект гаража от лица 200-т человек и совсем другое – от лица 1200-т». Строительство гаража, нового и многоярусного, для этих кооперативов как раз очень актуально. Они, как и «Родник-6», входят в зону Москворецкого парка – значит, вероятность скорого сноса их металлических боксов растет на глазах. Понимая, шаткость своего положения, члены «Гаражной инициативы» уже много лет предлагают разные проекты. Например, снести боксы «Холмов» и на их месте построить обвалованный (с подземной частью) паркинг на 2000-2500 мест. В нем хватило бы пространства для всех 1200-т автомобилей членов объединения и даже еще осталось бы. К этому варианту они склоняют предполагаемой ценой (200 тысяч рублей за место - по себестоимости) и экологичностью будущего гаража. Стену со стороны парка инициаторы проекта хотят засыпать землей. «Пусть там травка растет, букашки бегают», - поясняет член ГСК «Холмы» - Виктор Петрович. Словом, рисуют идиллическую картину, да еще и щедрость проявляют. «Кооперативы нашего объединения сейчас занимают 4 гектара земли, - рассказывает Алексей Панфилов. - Для строительства нового многоярусного (2 этажа под землей и 5 – над) гаража нам нужно где-то 1.5 гектара. Остальное мы готовы отдать городу». А в придачу к этому еще и тысячу мест в новом паркинге - автомобилям «со стороны». «Если из дворов Крылатского вывести хотя бы тысячу машин, район уже сможет вздохнуть немного свободнее», - говорит Алексей Панфилов. Но этому проекту не суждено было воплотиться… …В марте 2004 года Правительство Москвы приняло Постановление № 157. По нему гаражные кооперативы «Холмы», «Сирен», «Фили-Кунцево» и «Роднико-6» должны были уступить «территорию напротив владений 3-43» (2,4 км) по улице Крылатские Холмы спортивно-рекреационной зоне. Заняться ее обустройством при поддержке компании «Рыбстройинвест» собирался Геннадий Жигарев. Говорил, что хочет построить там гаражи на 1500-т мест, фитнес-центр, дворец молодежи… В 2007 году члены объединения «Гаражная инициатива «Крылатское» добились пересмотрения проекта планировки Москворецкого парка. Благодаря им границы Москворецкого парка сейчас только обозначены, но официально не утверждены. Москомархитектура тогда решила на территории ГСК «Фили-Кунцево» и открытой стоянки «Сирен» построить обвалованные гаражи по 750 мест каждый. Это была победа кооперативов. Но внезапно решению Москомархитектуры сказал свое «нет» Геннадий Жигарев. Тогда 157-е постановление было еще в силе и Жигарев планировал развернуть на этой территории свое строительство. В градплан ни одного обвалованного гаража для членов кооперативов так и не включили. За 4 года, пока действовало постановление, Жигарев так ничего и не построил. В марте 2008 года срок его истек - оно «умерло». Что теперь будет с этой землей? Что теперь будет на ней? Пока не понятно. Но зато понятно, что «Холмы», «Сирен» и «Фили-Кунцево» не сегодня - завтра пойдут под снос вслед за «Родником-6». Никакой альтернативы на их горизонте пока не виднеется. Если она не появится в ближайшем будущем, еще 1200 машин – все вместе - окажутся на улицах Крылатского. А там и без них тесно. Через тернии к гаражу Кооперативу «Трэк-4» повезло больше. За снос своих металлических боксов его члены вытребовали-таки компенсацию - многоярусный паркинг. Но строить его пока так и не начали.
На роль председателя некоммерческого партнерства членов ГСК «Трэк-4» выбрали Марину Козину (депутата Муниципального Собрания). Она живет в Крылатском уже больше 10 лет. И хотя не очень любит водить машину («слишком нервничает в московских пробоках»), в 1995 году с легкостью сменила работу воспитателя в детском саду на должность директора ГСК «Трэк-4». Еще в 2002 году она сделала невозможное: отвоевала для «Трэка-4» 250 гаражей – их не стали сносить и оставили на Крылатской 19/21. Потом Козина вытребовала, юридически оформила и построила для своего кооператива экологически чистую стоянку на 200 мест – как компенсацию за 200 снесенных боксов. Следующим шагом стало письмо крылатских автовладельцев Лужкову с рассказом о массовом сносе кооперативных гаражей. Столичный мэр взял ситуацию под свой контроль и распорядился: «Найти Решение!». Марина Козина нашла: она предложила снести остатки гаражей Трэка-4, а на их месте (на Крылатской 19/21) построить многоярусный гараж на 500 мест. Проект одобрили, и строительство разрешили. Но только при условии корректировки границ природоохранной территории «Москворецкий парк». «То есть, если мы будем использовать для строительства территорию парка (имеется в виду Крылатская, 19/21- асфальтированная площадка с гаражами), по закону мы должны перед этим ввести в природный комплекс такую же по размеру территорию, прилегающую к нему (компенсационный участок)», - объясняет Марина Козина. Члены некоммерческого партнерства приняли это условие. Они даже предложили посадить новые деревья, поставить лавочки на компенсационном участке. Лишь бы дали построить гараж! Но это было не последнее испытание на пути к желанному паркингу. На подготовку и согласование эколого-градостроительного обоснования (8 томов) пайщикам пришлось сдать по 15 тысяч рублей (в общей сложности 2 миллиона рублей). И после того, как проект прошел экологическую экспертизу, все вернулось на круги своя - к вопросу корректировки границ природной зоны. Постановление о корректировке в 2004 году подписали В.И. Ресин, А. В. Кузьмин, Ю.В. Росляк... Не подписал только префект Ю.М. Алпатов. Срок действия постановления истек. Теперь члены некоммерческого партнерства уповают на распоряжение Правительства Москвы № 3123-РП. Сбудутся ли их надежды, станет известно только летом 2009 года
В чем причина трудностей инициаторов создания гаража на месте «Трэка-4»? Почему они так долго не могут согласовать все нужные документы и начать строительство? Возможно, корень проблемы в столкновении интересов проекта гаража на Крылатской 19/21 и «СтройМаркетИнвеста». Жители Крылатского считают, что «СтройМаркетИнвест», возможно, планирует построить на Крылатской 19/21 стоянку для сотрудников бизнес-парка. «Там 5 тысяч человек работает, - рассказывает Елена Капичникова, - им нужно 5 тысяч парковочных мест. На своей небольшой стоянке они не умещаются». А в чем тогда причины неудач в борьбе других крылатских кооперативов («Холмов», «Сирена», «Фили-Кунцево», «Родника-6», «Крыла-С» и т.д.) за парковочные места? Почему они никак не могут отстоять свое право на собственный гараж? Марина Козина ответила за всех: «Если кто-то может дать дополнительных денег «кому надо», то мы таких денег дать не можем. Нам остается только один путь – прямой и законный. Но он, как выяснилось, пока что для нас тоже почти непроходим». По-соседски Однако крылатские автовладельцы потеряли надежду слишком рано. Помощь к ним пришла неожиданно - со стороны Объединения городских экспертов «Соседи» - нового действующего лица в сфере городских отношений. «Пытаясь помочь жителям Крылатского наладить диалог со столичными властями и сдвинуть с мертвой точки строительство в этом районе дополнительных гаражей и парковок, мы подготовили аналитическую записку на имя В.И. Ресина. Там речь идет о нехватке парковочных мест в целом по району и о предлагаемых жителями решениях этой проблемы, - рассказывает координатор ОГЭ «Соседи» Георгий Прокопов. – Надеемся, эта записка изменит ситуацию к лучшему или хотя бы прояснит ее». Смогут ли «Соседи» помочь автовладельцам Крылатского – покажет время… | ![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/community.gif?v=92.2){kind=small}
my_sosedi
В этом году «День народного гнева» выдался по-весеннему теплым и солнечным. 14 марта около 300-т москвичей встретились не в лесу на пикнике, не в парке на прогулке, а возле метро «Улица 1905-го года»… на митинге.
ые флаги летали на фоне ярко голубого неба, маячили в воздухе огромные портреты Зюганова и прочие традиционные «украшения» от бабушек из КПРФ. В коммунистическом «декоре» были и неожиданные новинки: то тут, то там, между плакатами с надписью «Ленин жив!», мелькало фото Уго Чавеса. Солнышко светило и отогревало сердца гневно настроенных москвичей. Словом, не митинг, а просто праздник какой-то!
